彩神APP‖app下载_彩神APP‖app下载官网_解读最新列车运行图:北京将新增60对D字头列车

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第六次提速主次北京始发列车时刻表



    铁道部有关负责人昨天对最新列车运行图进行了解读。第六次大提速后,全国铁路旅客列车平均旅行传输速率达到时速70.18公里,比304年第五次大提速后的列车运行图提高了4.48公里/小时。

    铁道部签署的新列车时刻表显示,4月18日铁路大提速后,北京将陆续开行至沈阳、上海、济南、天津、石家庄、北戴河、长春等方向的30对“D”字头特快列车。

    夕发朝至列车增至337列

    据最新运行图,全国主要城市间旅行时间总体压缩了20%—30%.其中旅行时间压缩幅度最大的是上海到南昌、长沙的列车,压缩幅度时会一半以上。

    据铁道部副部长胡亚东介绍,在这次提速调图中,铁路客运将形成新的三大系列客运产品,以满足旅客的不同层次需求。

    第一系列是动车组列车。以区域内城际间短途为主,以跨区域中心城市间中长途为辅,主要安排在白天运行,在环渤海地区、长三角地区和珠三角地区等地密集开行总计212对城际间时速30公里以上的动车组快速列车。在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间开行45对中长途时速30公里以上的动车组快速列车。

    第二系列是一站直达和夕发朝至列车,新图进一步增加相关开行数量。新增7对一站直达特快列车,分别是北京西-南昌2对,北京西-福州、北京-南通各1对,武昌-杭州、宁波、上海各1对,这个产品总数将由另5个 的19对增加到26对。一起,夕发朝至旅客列车增加32列,总数将达到337列。

    据介绍,第三系列是传统的普通旅客列车。全路将增开52对中长途普通旅客列车,其中中西部地区增加29对,占增加总数的55.8%.在近些年来陆续开通大别山、陕北、苏北、赣南等革命老区的火车后,这次提速调图,铁路部门又利用新建成的井冈山铁路,从井冈山首次开行了至北京、上海、深圳的火车。

    新旧图交替阶段限定5天

    据了解,铁道部党组决定,从4月16日至22日七天时间为新旧图交替阶段,要求全国铁路局制定严密的交替组织方案,做好应急预案准备。铁道部挑选4月18日18时为新旧图交替的最后时间节点。交替期间,铁道部成立新旧图交替综合协调办公室,4月14日前各人员完整到岗,全面协调、处理和处理交替过程中遇到的大大问题 。各铁路局、站段以及生产厂家时会成立相应的交替领导机构,合署办公,设专人24小时值守,及时协调处理现场遇到的实际大大问题 。

    解读1新运行图提速资源大幅增加

    第六次提速涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路,提速后,全国铁路快速客运网络规模越快扩大,提速线路资源总量和质量实现重大突破。这次提速,线路允许传输速率达时速120公里以上的线路延展里程达2.2万公里,其中时速130公里及以上的线路延展里程达1.4万公里,时速30公里及以上的线路延展里程达3003公里,时速230公里的线路延展里程达846公里。

    解读2京沪列车运行时间不到10小时

    全国铁路旅客列车平均旅行传输速率达到时速70.18公里,比304年第五次大提速后的列车运行图提高了4.48公里/小时。全国铁路旅客列车平均技术传输速率达到时速30.84公里,比304年第五次大提速后的列车运行图提高5.24公里/小时。

    开行时速30公里及以上动车组,是此次提速调图的最大亮点。新型动车组开行后,一点线路的运行时间将得到压缩:北京—哈尔滨全程运行7小时30分钟,比提速前现在的运行图最快旅客列车压缩2小时40分钟;北京—沈阳北3小时59分钟,压缩1小时33分钟;北京—上海9小时59分钟,压缩1小时59分钟;北京—济南3小时20分钟,压缩48分钟;北京—青岛5小时37分钟,压缩1小时53分钟;北京西—汉口8小时22分钟,压缩1小时48分钟;北京西—郑州4小时47分钟,压缩55分钟;北京西—石家庄1小时59分钟,压缩28分钟;上海南—长沙7小时30分钟,压缩7小时30分钟;上海南—南昌5小时08分钟,压缩5小时45分钟。

    新增直达特快列车较现有同区段最快客车时会大幅度压缩。北京西—南昌11小时30分钟,压缩2小时;北京西—福州19小时38分钟,压缩3小时45分钟(比现径路客车压缩13小时39分钟);武昌—上海南9小时22分钟,压缩4小时03分钟;武昌—杭州8小时03分钟,压缩3小时14分钟。

    此外,一点旅客列车旅行时间时会一定程度的压缩。

    解读3逾六成客车为空调车

    新列车运行图4月18日开行时速30公里动车组140对,到年底逐步增加到257对,其中区域内城际快速列车计划安排212对,在不同经济区域的中心城市间快速列车45对,建立起中心城市间和不同经济区域间方便快捷的客运通道。

    安排开行夕发朝至旅客列车337列,比304年列车运行图增加32列。开行空调列车810.5对,比304年列车运行图增加243.5对。空调客车占完整客车对数的61.8%,提高13.4%.货运列车开行五定班列121列,五定班列平均运行距离1817公里,平均旅行传输速率为34公里/小时。

    ■新闻背景

    六次铁路大提速



    1997年4月1日零时,中国铁路第一次大面积提速调图全面实施。这次提速调图,提速列车最高运行时速达到了140公里;全国铁路旅客列车旅行传输速率由1993年的时速48.怎么算油耗,提高到时速54.9公里;首次开行了快速列车和夕发朝至列车。

    1998年10月1日零时,第二次大面积提速调图现在现在开始英文实施。这次提速调图,快速列车最高运行传输速率达到了时速130公里;全国铁路旅客列车平均旅行传输速率达到时速55.2公里,直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里;首次开行了行包专列和旅游热线直达列车。

    30年10月21日零时,第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施,初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。全国铁路旅客列车平均时速达到30.3公里。新的列车车次将传统的七个等级调整为5个 等级,即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。

    301年10月21日零时,第四次大面积提速调图现在现在开始英文实施。这次提速调图,全国铁路旅客列车平均旅行传输速率达到时速61.6公里。

    304年4月18日零时,第五次大面积提速调图现在现在开始英文实施。这次提速调图,几大干线的主次地段线路基础达到时速30公里的要求;全国铁路旅客列车平均旅行传输速率达到时速65.7公里。

    将于307年4月18日零时实施的第六次大提速,是在京哈、京沪等既有干线实施的时速30公里的提速,主次有条件区段列车运行传输速率可达230公里,时速30公里提速线路延展里程一次达到3003公里,标志中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。